都心の再開発
2020/05/13

進む東京都心の再開発(18)

下北沢エリア 小田急線地下化と駅リニューアル・カルチャー支援・住民参加型の再開発

(画像=PIXTA)
(画像=PIXTA)

東京都世田谷区の北東部に位置する下北沢エリアは、ライブハウスや劇場など、サブカルチャーの発信地として広く知られています。渋谷や原宿などと並んで、“若者の街”“ファッションの街”というイメージが強いことが、下北沢エリアの特徴と言えるでしょう。下北沢駅から代々木上原駅まで直線距離で約1.4km、三軒茶屋駅まで直線距離で約2kmと、人気エリアに距離が近いことも、感度の高い若者が多く集まる理由の一つです。

中心となっている下北沢駅の周辺には、「下北沢一番街」「しもきた商店街」「下北沢東会」「下北沢南口商店街」「下北沢南口ピュアロード新栄商店会」「代沢通り共栄会」という6つの商店街があります。古着屋、雑貨屋、美容室、おしゃれなカフェ、隠れ家的なバー、個人経営の飲食店など、個性的な店が多く、独特の魅力がある街並みを形成しています。

下北沢駅には小田急線と京王井の頭線の2路線が通っており、都心へのアクセスに優れています。下北沢駅から京王井の頭線の急行で渋谷まで1駅小田急線の急行などで新宿まで2駅、さらには小田急線と千代田線との相互直通運転により、赤坂、日比谷、大手町といったビジネスエリアへ乗り換えなしで往来できます。

そんな下北沢エリアは、今後どのように発展していくのでしょうか。沿線や周辺地域の再開発状況を中心に見ていきましょう。

(本記事は2019/03/06配信のものを2020/05/13に更新しております)

▼目次

  1. 小田急線の複々線化事業
  2. 下北沢駅も地下化されリニューアル
  3. 小田急線地上部の利用:鉄道線路跡地には温泉旅館も誕生予定

1. 小田急線の複々線化事業

複々線化・高架化が実現した小田急線(小田急電鉄株式会社 公式サイトより)

これまで小田急線では、快適な輸送サービスを実現するための抜本的な輸送改善策として、東北沢―和泉多摩川間において複々線化事業が進められてきました。1964年の都市計画決定から約50年、着工から約30年が経過した2018年3月、同区間での複々線化が完成しています。

より詳細には、喜多見駅―和泉多摩川駅の区間は1997年に複々線が完成しており、世田谷代田駅―喜多見駅の区間は2004年に複々線が完成しました。世田谷代田駅―和泉多摩川駅は高架化され、踏切の廃止により周辺道路の渋滞が緩和。同区間内の駅や高架下が整備されるなど、沿線の利便性が大きく向上しました。

また、東北沢駅―世田谷代田駅の区間に関しては、地下式による複々線化計画が進められてきました。2013年に在来線が地下化され、2018年3月に複々線が完成。それに伴い、小田急線のダイヤが大幅改正となり、ラッシュ時の混雑率や遅延が改善しています。

2. 下北沢駅も地下化されリニューアル

下北沢駅リニューアル完成イメージ(小田急電鉄株式会社 公式サイトより)

とくに下北沢駅は、新宿寄りの改札口を開放的な空間にしている他、北側の壁面を透過性のある素材にするなど開放感のあるデザインを採用。その結果、利便性だけでなく街の回遊性が向上し、さらなる発展に貢献しています。

具体的な変更点としては、小田急線下北沢駅ホームが地下1階(千代田線直通列車、各駅停車)と地下2階(快速急行、急行など)に分かれ、改札口は1階に設けられています。京王井の頭線と小田急線の改札が別々になったのも大きな変化でしょう。

工事の進行経緯としては、2017年10月に南西口が使用開始となり、2018年12月に東口が使用開始となりました。さらに2019年3月16日に「小田急中央口」「京王中央口」が使用開始されています。

下北沢駅リニューアル後の断面図・平面図(小田急電鉄株式会社 公式サイトより)

2019年3月の事業完了後は、小田急線の「南西口」「東口」「小田急中央口」、京王井の頭線の「西口」「京王中央口」と5つの改札口が利用されています。各所にエレベーター、スロープ、南北通路が整備され、バリアフリーに対応した駅となっています。

<2020年5月16日追記ここから>

また、小田急線下北沢駅に関しては、子供専用トイレが設置された点、ベビーカーでも移動しやすくホームドアが設置されている点など、小さなお子様連れでも安心して利用できる駅に生まれ変わったと言えます。

子育て世代へ向けた情報発信を行うWebメディア「日経DUAL」の独自調査「100点満点で評価!子連れで利用しやすい駅」(小田急線下北沢駅は2019年6月に実施)では、東京都内の駅で最高クラスの「100点満点中97点」という評価を受けています。

「小田急線下北沢駅 子連れに優しい駅にリニューアル」日経DUAL

<2020年5月16日追記ここまで>

3. 小田急線地上部の利用:鉄道線路跡地には温泉旅館も誕生予定

小田急線の地下化で駅がリニューアルされた結果、活用可能な土地が生まれ、地上部も活性化しています。たとえば世田谷区では、北沢デザイン会議を2014年8月から、北沢PR戦略会議を2016年10月から開催するなど、住民参加型のまちづくりを進めています。

下北沢駅周辺の小田急線地上部においては、世田谷区や小田急電鉄が中心となり、2018年3月までに通路、広場、緑地、駐輪場などの整備が行われてきました。また、小田急線地上部に点在する空き地には、商業施設、保育園、駐車場、賃貸住宅などの建設が進められています。

下北沢駅周辺の小田急線地上部 整備計画図

「つなぐデザイン つながるまちづくり」世田谷区 第6回北沢デザイン会議

 

<2020年5月16日追記ここから>

●下北線路街

下北線路街ロゴ
(下北線路街 公式サイトより)

小田急電鉄は2019年9月24日、小田急線地上部の1.7km、敷地面積約27,500平米にわたる鉄道線路跡地の開発計画下北沢地区上部利用計画「下北線路街」として、2020度までに整備する(一部を除く)ことを発表しました。「BE YOU.シモキタらしく。ジブンらしく。」を開発コンセプトに、下北沢という特徴ある街や地域の人々に対する「支援型開発(サーバント・デベロップメント)」として、地域の魅力を引き出す取り組みを行っています。

●BONUS TRACK(ボーナストラック)

「BONUS TRACK」完成イメージ図
(株式会社ツバメアーキテクツ 公式ホームページより)

下北線路街に2020年4月オープンして注目を集めている複合施設がBONUS TRACK(ボーナストラック)です。飲食店や物販店、住居併設の店舗を中心にコワーキングスペースやシェアキッチン、イベントを開くための広場やギャラリーなど、新たなカルチャーを創造できるような「参加型の空間」をコンセプトとしています。「店主の顔が見える」商店街のスタイルを大切にしながら、若者の新たなチャレンジの拠点として運営されています。

●温泉旅館 由縁別邸 代田

「温泉旅館 由縁別邸 代田」完成イメージ図
(UDS株式会社プレスリリースより)

2020年9月にオープン予定の注目施設が、世田谷代田駅に隣接する敷地に建設中の温泉旅館 由縁別邸 代田です。約19平米から32平米までの35室の客室が設けられる予定で、露天風呂付の客室も計画されています。大浴場には箱根・芦ノ湖温泉から湯が運ばれる露天風呂を設置、サウナ、ボディトリートメント、日本料理店、茶寮など温泉以外の施設も充実し、宿泊客以外も利用可能となる予定です。

<2020年5月16日追記ここまで>

●下北沢駅前広場と周辺道路の整備

「世田谷区画街路第10号線」「都市計画道路補助第54号線(下北沢1期)」(世田谷区公式ホームページより)

さらに、下北沢駅の北側では、下北沢駅前広場を含む「世田谷区画街路第10号線」や、茶沢通りから西側の都市計画道路補助第54号線(下北沢1期)などの整備計画があります。2021年度中の完成を目指して再開発事業が進められている状況です。

今後も下北沢エリアでは、駅周辺を中心に、さらなる発展が期待できそうです。

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